초고속 항공 여행의 재도입에 베팅한 두 번째 메이저 항공사.
추가 40기의 옵션과 함께 Boom Supersonic의 최대 20대의 초음속 항공기 주문이 화요일 American Airlines에 의해 공개되었습니다.
불과 2년 만에 American은 초고속 항공 여행의 복귀에 두 번째로 중요한 항공사가 되었습니다.
정확한 교환 금액은 공개되지 않았지만 아메리칸 항공은 원래 항공기 20대의 보증금은 환불되지 않는다고 주장했다.
그러나 이 협정은 아직 본격적인 초음속 항공기를 제작하거나 비행한 적이 없음에도 불구하고 아메리칸 항공의 안전 검사 결과와 붐이 약속을 이행할 수 있는 능력에 따라 수정될 수 있다.
American에 따르면 Boom은 서곡이 배달되기 전에 "American의 다른 정상 조건과 업계 표준 운영, 성능 및 안전 요구 사항을 충족해야 합니다"라고 말합니다.
Boom의 Overture 항공기는 2025년에 배치되어 2026년에 이륙하고 2029년까지 승객을 태울 것으로 예상됩니다.
그러면 붐에 따르면 초음속 항공기는 7시간 비행으로 뉴욕에서 런던까지 단 3.5시간 만에, 로스앤젤레스에서 시드니까지 15시간 비행하여 단 6시간 45분 만에 비행할 수 있을 것이라고 합니다. .
Boom은 티켓 가격이 좌석당 $5,000에 달할 수 있다고 말했지만 American은 가격에 대해 언급하지 않았습니다.
이는 2000년대 초 Concorde의 파산 이후 상업용 초음속 항공 여행을 부활시키기 위해 노력해 온 콜로라도에 기반을 둔 신생 기업 Boom이 체결한 최신 계약입니다.
American Airlines 외에도 이 회사는 United Airlines에 15대의 항공기를 제공하기로 합의했으며 안전 검사를 거쳐 추가로 35대의 항공기를 제공할 수 있습니다.
또한 Boom은 미 공군, 롤스로이스 등과 계약 또는 계약을 맺고 있습니다.
이 회사는 2억 4천만 달러의 자금을 조달했으며 자체 초음속 항공기를 개발 중인 Virgin Group과 Japan Airlines로부터 사전 주문을 받았습니다.
Boom은 추가 엔진, 곡선 동체 및 갈매기 날개를 포함하는 수정된 오버추어 디자인을 작년 7월에 공개했습니다.
전체 규모의 서곡은 길이가 205피트, 지상 60,000피트에서 순항하며 마하 1.7의 속도에 도달합니다.
Boom에 따르면 제트기는 "탄소 제로"이며 100% 재생 가능한 항공 연료로 작동하도록 최적화되어 있습니다.
그러나 회사는 그들이 사용할 연료의 종류나 순 탄소 배출량 0에 도달하는 방법에 대한 자세한 정보를 아직 제공하지 않았습니다.
환경 단체는 더 빠른 속도로 이동하면 오염이 증가할 것이라고 우려하고 있습니다.
인간에 의해 발생하는 모든 CO2 배출량의 약 2%는 전 세계 항공 산업에서 발생하지만 초음속 항공기는 훨씬 더 해로운 것으로 여겨집니다.
Boom은 목표가 탄소 중립이라고 주장하지만 간단히 말해서 더 빨리 움직이려면 더 많은 연료가 필요합니다.
Boom은 2017년까지 시험 비행을 시작하고 2020년까지 실제 사람을 수송하겠다고 약속했음에도 불구하고 일정보다 늦어지고 있습니다.
그 일정은 이제 거의 10년이나 연기되었습니다.
이 회사는 또한 음속의 장벽을 깨는 초음속 항공기로 인해 발생하는 소닉 붐을 약화시킬 수 있는 최첨단 혁신을 연구하고 있습니다.